קו ייצור אוטומטי של סטטור מנוע (מצב רובוט 2)

פתרונות לבעיות נפוצות לאחר הרכבת קו אוטומטי של הרוטור

קו הרכבה אוטומטי של הרוטור הוא ציוד אוטומטי המורכב ממפעילים, רכיבי חיישנים ובקרים. תקלות בקו ההרכבה האוטומטי של הרוטור עלולות לגרום לפעולה לא סדירה או לא תקינה לחלוטין. במאמר זה, נדון בארבע שיטות נפוצות לזיהוי תקלות בקווי הרכבה אוטומטיים של הרוטור.

1. בצעו בדיקה מקיפה של אספקת החשמל, מקור האוויר וציוד מקור ההידראולי במכלול קו ההרכבה האוטומטי של הרוטור. רוב הבעיות בקו ההרכבה האוטומטי של הרוטור נובעות מבעיות באספקת החשמל, מקור האוויר והמקור ההידראולי. בעת הבדיקה, ודאו שאספקת החשמל של הסדנה מספקת ושכל הציוד מופעל כרגיל. בדקו את מקור לחץ האוויר והמשאבה ההידראולית הנדרשים להידראוליקה של קו ההרכבה.

2. בדקו האם מיקום החיישן במכלול הקו האוטומטי של הרוטור השתנה. עם הזמן, חיישנים עלולים לחוות בעיות רגישות, תקלות או שינוי במיקום. יש לבדוק את מיקום הגילוי והרגישות של החיישן לעתים קרובות, לכוונן אותם כראוי כאשר המיקום משתנה, ולהחליף אותם מיד כאשר הוא נכשל. בעיות רטט במהלך פעולות קו הרכבה בתנועת הרוטור יכולות גם הן לגרום לחיישנים רופפים. חשוב לוודא שהחיישן במקומו היטב.

3. בדקו את הממסר, שסתום בקרת הזרימה ושסתום בקרת הלחץ. תפקוד הממסר דומה לזה של חיישן אינדוקציה מגנטית, ובעיות הארקה ארוכות טווח ישפיעו על השימוש הרגיל של המעגל ויש צורך להחליפם. המערכת הפנאומטית או ההידראולית של פס ההרכבה, פתיחת שסתום המצערת, קפיץ כוונון הלחץ של שסתום הלחץ וכו' יאבדו את יציבותם או יחליקו עקב בעיות רטט, וידרשו תחזוקה תכופה במהלך שימוש רגיל.

4. בדוק את חיבורי המעגלים החשמליים, הפנאומטיים וההידראוליים. אם בדיקת איתור התקלה אינה מגלה את מקור הבעיה, בדוק את מצב המעגל של המכשיר לאיתור מעגל פתוח. ודא שמוליכי החוטים אינם מעוותים עקב בעיות שליפה ובדוק את הסמפונות לאיתור נזק או קמטים. בדוק אם מעגל השמן ההידראולי חסום. אם קנה הנשימה מקומט קשות, יש להחליפו באופן מיידי. אם יש בעיה בצינור השמן ההידראולי, יהיה צורך להחליפו גם הוא.

5. אם התנאים הנ"ל אינם מתקיימים, ההסתברות לבעיות בתוכנית בבקר הקו האוטומטי של הרוטור נמוכה יחסית.